「JR東日本和北海道7天free pass」來到東京後到期不能再用，在東京待了5天之後，又開始乾坤大挪移，這次是往關西地區移動，進入日本之旅的終點。網路上查到的時刻表今天不怎麼管用，因為我來到東京都會區，那裡火車路線的複雜程度完全超過電腦所能管控的範圍，按照著火車廣播的轉車資訊及螢幕的指示，提早16分鐘搭到前往熱海的電車，上車後發現車子很豪華，一開始很擔心可能搭到要另外補票的特急火車，但看到周圍乘客的打扮，我很確定這班看起來很新、比台鐵自強號還棒10倍的火車其實是普通車！這就是日本，每天每天都在求進步、變得更美更好的國家，來了東京超過十次，每次都有不同發現，不論留幾天都覺得看不過癮。
正好碰到日本的中元節，走到那裡車站都是大批要返鄉的人潮
青春十八五張車票的最後兩張，我把它留給JR的東海道線，這次到日本除了JR北海道公司的火車沒坐到之外，其餘每一家JR公司都被我蹂躪過，JR九州、JR西日本、JR四國、JR東日本及JR東海道，其中東海道線因為擁有東京到大阪的新幹線黃金路線，是JR裡面最賺錢的公司，他們在車廂更新方面也不遺餘力，才讓我把普通車誤認為特急火車。今天的主要目標是沼津的「深海水族館」，若不是那天隨意翻閱住宿旅館提供的免費「朝日新聞」的話，我根本不知道這家水族館。那篇報導是從館長創設水族館的故事切入，提到創辦經過。上網一查發現它才開館8個月，就有15萬人參觀過，想要在短短時間聚集這麼多人氣，若沒有兩把刷子恐怕也辦不到，況且它的入場券也不便宜，要價日幣1600，前一天晚上住在東京朋友家裡，她說水族館附近的沼津港羅列許多海鮮店，可以吃到便宜又新鮮的海產，所以我打算在沼津過一個「大漁日」。
這是第一次在白天一站站搭乘東海道線往大阪方向，以前都是搭乘mooonlight 夜車，它可以使用一張青春十八車票在清晨抵達大阪後，再繼續乘坐到其他地區，等於充分利用一個晚上的時間，但我在日本搭火車就是想看風景，除非逼不得已不想搭夜車，加上這次想去的沼津及大井川鐵道(簡稱大鐵)，就做了白天出發的安排。大井川鐵道在日本鐵道迷當中很有名，它是私鐵而且車票不便宜。這家鐵路公司專門收購其他鐵道公司淘汰不要的蒸氣老火車，修復後讓它繼續奔跑在田園之中，我對搭乘火車種類沒有什麼堅持，除了阿里山小火車之外，也沒有坐過蒸氣火車，既然有這麼多人迷戀「大鐵」必定有它的道理，與參觀沼津深海水族館的理念一樣，我決定相信群眾的選擇，但若是單純只是花日幣4000多來回搭了這趟大井川鐵道，倒不如以後特地安排一趟大鐵之旅，畢竟這條鐵道的風景還算不差，所以我把青春十八的第四彈的觀光行程聚焦在沼津港。
青春十八車票第四彈行程
町田9：52＞＞10：21橫濱10：58＞12：07熱海12：10＞＞12：29沼津＞＞深海魚水族館＞＞沼津15：17＞島田16：57＞濱松17：42＞＞豊橋(愛知県)18：47＞＞19：13安城19：23＞三河安城19：30(宿Dommy inn)
留言列表
2023年日誌 (0)