雖然我對這趟中國旅行很不滿意，但還是看到一些值得稱讚的地方，譬如說從九寨溝坐巴士回成都途中所碰到的一家人，譬如說搭了三次夜間硬臥火車。前往九寨溝的巴士經過2008年發生大地震的汶川，巴士裡有個爸爸對他的4歲小孩說明種樹和水土保持的重要性，這個爸爸講了很多小孩不懂的名詞，小孩追問為什麼樹根可以吸水，不會造成洪水？後來爸爸想到一個方法，他說如果下大雨的話樹根的功能就像是大毛巾一樣，但你不能在山上放很多大毛巾吸水，但可以種很多樹來吸水，那就是為什麼我們沿路看到山上種這麼多樹！這個小孩對於山上舖大毛巾這個說法很感興趣，我想在他的小腦袋中也紮下了環境保護的幼苗。
川北的山村大都是傳統房子，但進入汶川縣城看到的都是嶄新的建築，看起來很突兀，大部分的乘客都很想看看地震遺跡，但所剩不多，巴士走的路是新闢的，地震前的老路就在對面山嶺的山腰，無法整修只有廢棄一途，也是災區的映秀留有一個區域展示地震當時的情景，只看到房屋像樹木一樣被連根拔起，半翻在天空中。川震死了十幾萬人，據說死人多到漂滿在河面上，火葬場無法處理，最後是挖2個坑，一個埋男人，一個埋女人，就地掩埋了事，因為流浪的野狗、家禽家畜到處啃咬屍骨不全的屍塊，所以地震區的動物全部撲殺以杜絕瘟疫的產生。巴士行駛在川北途中所看到的山區景觀與台灣非常類似，地質看起來很脆弱，也常看到落石和從山上傾巢而下的土石，這是斷層很多的地震帶特有的景觀，但我還是看到沿途的道路工程正在如火如荼的進行當中，從成都進入九寨溝要花10小時，現在正在蓋穿山越嶺的高速公路。
我對中國火車的服務和設備非常滿意，雖然不如日本的JR火車精緻，但比印度的火車舒服，而且它的票價也在負擔得起的範圍，非常喜歡坐夜車的我，一直都很想在日本或歐洲搭乘臥舖，但是到現在一次也沒有實現過，只能搭乘直挺挺過一夜的座位，但來到中國我已經坐了3次臥舖火車，所費不多但服務超棒，9個小時的過夜火車大約是人民幣100元(台幣500)，火車上配有大量的服務人員維持秩及整潔，廁所也很乾淨，火車提供的叫醒服務結合它的換票制度，上車後查票人員會把你的車票換成一張鐵牌或塑膠牌，下車前查票人員又會來一趟，把你的鐵牌換回原來的車票，這樣一來也有提醒乘客到站下車的功用。
第一次坐夜車是從昆明搭到大理，在車站看到乘客人手一袋吃食，瓜子、速食麵、零嘴等等，那時心想有必要嗎？在火車上看看很多人促膝長談嗑瓜子聊天，吃吃喝喝，不久就有服務員走過收拾垃圾，才發現零嘴的必要性。車上也提供熱開水，雖然車上有餐飲服務，時間到了餐車會定時出現提供早、中、晚餐，但它的價格還是比自己帶還貴，一份早餐人民幣15元(台幣75)含有一碗粥、饅頭，3樣配粥的小菜，菜色看起來還不錯，但還敵不過我的紅豆吐司+水蜜桃+桂圓茶，我這樣吃也只花少少的4元人民幣。午餐和晚餐都是提供餐盒，依照菜色不同有人民幣15和20元兩種價位，價格和台灣的火車便當一樣。
在火車上可以聽到手機一直響，跟台灣一樣，大部分都是親人朋友打電話來問「你現在人在那裡啊？」隔壁臥舖有人正在講述中共的稗官野史、江澤民發跡史和國共鬥爭始末，天花亂墜，講的好像是他們自己親身經歷一樣，他們用中國人特有的腔調娓娓道來，感覺真像是在聽「那一夜我們一起聽相聲」，我本來以為這些聊天的人是7、80歲的老頭，藉著上廁所的機會一看究竟，結果竟是50幾歲左右的大叔。
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