即使是普悠瑪出了事,我現在還是依然會搭乘普悠瑪,不同的是現在隨時上網預約都有位子,不像以前要提前一星期預約。第一次搭普悠瑪從台南到潮州,發現一個好地方,當火車從高雄跨越高屏溪(舊名下淡水溪)到屏東時,有人在上面走動的舊鐵橋、綠草如茵的大片河濱公園。以前我的活動範圍只到高雄,屏東根本也沒去過,上網查了資料才知道這座高屏溪舊鐵橋是二級古蹟,日本人飯田豐二設計的,現在九曲堂火車站附近還可以看到飯田的紀念碑。以下資料取自維基百科

1911年(日明治44年)初,台灣總督府為加速來自高雄港的人員及軍事物資的運輸與安全性、運送屏東平原砂糖成品,以及開發平原上豐富的物產而開始鐵橋的興建。

由於下淡水溪河面寬敞、溪流湍急,工程技術難以突破,但阿緱街(今屏東市)的人口及商業貿易繁榮,加上阿猴製糖工場(即台糖屏東總廠)的規模與產糖噸量可觀,因此促使總督府極力興建。在台灣總督府技師飯田豐二的主持規劃下,工程歷時約三年,於1913年(大正2年)底竣工,期間總共花費當時日幣一百三十餘萬。由於施工期間經歷多次豪雨及溪水暴漲天災,工程師飯田豐二因積勞成疾,在1913年6月10日,鐵橋竣工前逝世於臺南醫院。好友小山三郎等人將其遺墨埋於九曲堂車站旁,並集資立碑紀念。

我有看到這個紀念碑但不想拍照,百年歲月讓它看起來有點恐怖,長青苔又黑黑的,字蹟模糊不清,看起來跟日本山裡那些年久失修的碑石很類似,不過石碑能夠被保存到現在就已經很厲害了。我們在九曲堂下車,先去參觀百年鳳梨工廠,五六年級生對於鳳梨罐頭應該很有感,以前收到禮盒,我對裡面的干貝鮑魚都不屑一顧,只喜歡鳳梨罐頭,甜甜的糖汁和切成圓圈的鳳梨肉在物質饋乏的年代是很好的甜點。九曲堂的泰芳商會鳳梨工廠是大樹當地曾經有過的幾十間工廠留下來的最佳範例,它是漂亮的古典紅磚建築,10年前那裡還是廢墟,但現在已經修得很漂亮供遊客參觀,鳳梨工業當然已經没落了,但留下來的歷史遺產和台灣過往農產加工業的繁榮,餵養了後代子孫,。花了200元讓小姪子們參加鳳梨製罐過程,三兄弟輪流接力幫罐頭彩紙著色,把心願寫在紙條上,最後再封罐貼彩紙,帶回家當禮物。

 

罐頭彩紙有幾種格式,我們選了有鐵橋的圖樣,因為製罐過後就要去參觀高屏溪鐵橋了,從九曲堂車站走路來回約2.5公里,回程途中「三小人」喊累,我就提議「那我們來搭便車好了」說完就做了豎姆指的手勢,三個人驚喜的大叫,竟然還有這種事喔!馬上就停在路邊豎姆指。幸好高屏邊境的地方公路上沒什麼車子,要不然真的給他們搭到了,以後還得了嗎?根本是開了潘朵拉後門,便車當然不能隨便亂搭的啊。

基本上九曲堂是個沒落的車站了,但可以想像幾十年前它的繁榮模樣,良好的鳳梨栽培環境加上數十間鳯梨製罐工廠的產能,想必以前是熙來攘往的熱閙城市。藉由這個機會搭火車遊玩的機會拜訪南台灣各地的歷史遺跡,只能說每次的小旅行是越來越刺激了。

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