隨著東京擴大羽田機場的國際航線用途，成田機場面臨很大的競爭，相對於東京都心到羽田機場的30分鐘以內的交通時間，成田的1.5小時交通時間實在很讓人氣悶，難怪松山機場飛日本羽田的飛機班班客滿，而成田機場卻有航空公司逐漸退出，轉到羽田。
去年以來頻繁利用日本成田機場，總覺得機場越來越空，出入境的旅客明顯變少，我常坐的利木津機場巴士，經常都只有7、8個乘客，讓我很擔心這樣跑車不會賠本嗎？大概意識到危機，成田機場最近開始大量引進LCC低價航空公司，就跟歐洲的EASYJET一樣，早出晚歸的廉價航空因為便宜，乘客寧可睡機場場也要搭，是背包客的好朋友，但有一家廉航打死我也不想再試第二次，那就是捷星航空(JETSTAR)。
Easyjet讓昂貴歐洲變得比較平易近人，雖然下了飛機還是要面對昂貴的交通費、旅館費或是餐飲費用。定居的馬德里因為有了Easyjet及各種跨國航線而變得更迷人，因而成就了我的大歐洲旅行計劃，搭了超過20次以上，它的票價便宜到不去旅行會覺得對不起自己。在馬德里時，不知道有多少次為了搭乘EASYJET的飛機而半夜走在馬德里街頭，只為了搭乘早上3點多的機場巴士。而自以為了不起的巴黎呢？沒有夜間的機場巴士，所以若是搭早班的LCC飛機，得要提早在前一晚去睡機場，沒有別的辦法，我就睡過戴高樂機場一次。
馬德里用夜間巴士來服務廉價航空的乘客，巴士班班爆滿而且要加開班次：巴黎繼續我行我素，想要搭乘LCC的人就要有睡機場的心理準備；日本最貼心，有一家公司投資3億在機場第二航廈設了很fancy的膠囊旅館，名字叫做9 hours(ナインアワーズ， ９小時)，意思是旅客逗留該旅館目的在於１小時淋浴+７小時睡覺+１小時打扮，總共是９小時。據說是京都的膠囊旅館集團經營的，下次有機會我也想要去住住看。
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