黑糖貓天涯行腳/Blacksugarcat se ve en todo el mundo

6月21日(星期六)早上從輕井澤搭車來到高崎是接近中午時間，據說「富岡製系場」在世界遺產登錄成功與否是在當天下午3點宣佈，觀光案內所的人跟我說：「現在去應該還不會太擠，記得要買高崎到上州富岡的上信電鐵的車票+門票的套票，這樣就不用花時間排隊買票。」

從中午抵達，一直待在富岡製系場內，一直到下午快5點搭上電車回到高崎，這4個小時當中做了什麼事呢？先是看了20分鐘的影片介紹，接著花了兩個小時聽2場由不同解說員(小須田和長谷川)解說的導覽，現在我對於蠶絲這個東西產生很大的興趣，在全力啟動重工業之前，製絲產業是日本經濟主流，工廠聚集在長野和群馬比較內陸這一帶。

就像台中是台灣自行車產業的中心，聚集輪胎、變速器、車架等等專業工廠，由於這些協力廠的配合而拱出捷安特及美利達這些台灣品牌。這次與「富岡製系場」同步列為世界遺產的還有田島彌平舊宅(蠶的品種開發及普及)及高山社跡(負責民間養蠶技術教育及普及=行政院農委會的角色)以及荒船風穴(利用山間低溫設備進行蠶卵的低溫貯藏)，有了這些地區的協助，富岡製系場」才能得到穩定的蠶繭供貨來源，大量生產生絲，這也是19世紀末跨到20世紀初日本聚落產業的原型，在21世紀照樣適用。

登錄的遺產當中以「富岡製系場」工廠本身最有看頭，它是由許多建築物組成，包括繰系場、　東繭倉庫、西繭倉庫、宿舎區（女工館、檢查人館、ブリュナ館(Brunat)等等，百年前的模樣完整被保存。由1872年的官方啟動計劃到後來的開放民營，幾經易手最後由「片倉工業株式會社」接手，這家公司最讓人敬佩的地方是，1987年日本生絲產業受到中國及泰國廉價生絲堀起而歇業的同時，他們沒有賣掉廠房，而是每年撥出1億日幣來維護，持續到2005年交給地方政府管理為止。我們現在可以看到這個保存完整的工廠，要感謝這個家族和地方人士的努力，500日幣的門票我付得心甘情願。

從傳統手工業過度到機器為主的現代產業，19世紀的「工業革命」對我們來說是歷史課本的名詞，但這個名詞的背後累積的勞工血淚，可以從許多電影和紀錄片裡得知一二，有一部我很喜歡的BBC影集「北與南」對於英國工業革命有過深刻描述，日本呢？有一部很有名的電影「あゝ野麦峠」是描述絲綢紡織工廠的女工哀史，那是為了養家，從飛驒翻山越嶺到長野的紡絲廠工作的年輕女子生活寫照。但是群馬県這個「富岡製系場」，是日本第一個使用機器大量生產的工廠(明治5年=1872年開業)，它的工作環境恐怕會打破我們對工廠的制式印象，不論是勞動環境、工時、休假時間等等，即使是許多現代公司也望塵莫及。工人每天工作7個小時45分鐘，每週休假1天，每年還有10天的額外休假，廠房寬敞而且是自然採光，住宿舍由公司供餐，這些都要感謝當時日本政府所聘用的法國人Paul Brunat的人性化規劃，他的規劃也奠定日本稱霸世界絲綢產業的基礎，生絲出口在1929年達到最顛峰，達到3萬多公噸。(待續)

6月21日宣布那天拜訪是正確的選擇，根據NHK報導，隔天6月22日大清早一開門，製絲場門口就排了500人，當天湧入有史以來最多的遊客5900人。而且6月21日還有這種照片可以拍，這個男生理了一個世界遺產頭，當天還接受許多新聞媒體的訪問，出足風頭。